铸铁支架/护栏支架/防撞护栏支架/桥梁铸铁支架批发厂家

砂模成型———砂模硬化——电炉浇铸——半成品成型——喷砂处理——喷漆———成品特点：出产环节较少。出产过程：钢板焊接支架生产制造过程成型正确，可按不同图纸的设计要求出产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且形状美观，可知足市政及高速公路景观设计的要求。　护栏支架是用来封闭沿线两侧，避免人畜与非机动车闯入公路的隔离设施，而且其同时能够吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向，使其恢复到原有行驶方向，避免其越出路外或跌落桥下的作用，那么护栏支架有哪些种类呢?下面做了如下总结。　护栏支架按照其受力力学特性，可分为刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏等三种形式。桥栏铸钢支架又叫桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架。划分桥梁护栏支架的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。 　按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏; 按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;　按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏桥梁护栏支架形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其防护性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。 铸铁护栏支架经过砂模成型—浇铸—半成品成型—喷砂处理—喷漆—成品，其工艺生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。　铸铁护栏支架作为高速公路的好设施，对高速行车 、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有很大的影响，所以在建设高速公路时，充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施。采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由支架、扶手、托梁、栏片等构件组成。立柱截面尺寸为120㎜×120㎜，高度分为1180㎜(铁三院)和1080㎜(铁一院)两种;扶手顶宽100㎜，底宽106㎜，高100㎜;托梁顶宽100㎜，底宽110㎜，高100㎜;扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽，插槽深度15㎜。满足栏片安装后，端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部，同时插槽处箍筋加强，防止出现裂纹。扶手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，宽60㎜，同时柱顶预埋钢筋，外漏长度170㎜，扶手通过卡槽与立柱固定，并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽，钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚10㎜，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工电弧焊，所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系进行防腐处理。公路护栏支架防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物